Tehnologija Vesti

Njujork planira da primora Uber da doda opciju za napojnicu u aplikaciji

Regulatorna agencija za taksi i crna kola u Njujorku planira da uvede pravilo do jula koje bi zahtevalo da Uber doda funkciju za napojnicu svojoj aplikaciji.

New York CityAko je Uber primoran da usvoji napojnicu na svoja dva najvažnija američka tržišta, ne bi imalo mnogo smisla odbiti to na drugom mestu. Vozači Ubera godinama traže opciju za napojnicu. (Izvor: Blumberg)

Regulatorna agencija za taksi i crna kola u Njujorku planira da do jula uvede pravilo koje bi zahtevalo da Uber Technologies Inc. doda funkciju za napojnicu svojoj aplikaciji. Vozači su se dugo žalili da se Uber opirao takvom potezu, čak i dok druge kompanije za prevoz putnika nude način da kupci dodaju napojnicu.



Uber se suočava sa sličnim pritiskom u Kaliforniji, gde je državni zakonodavac početkom ove godine uveo zakon koji bi zahtevao od kompanija koje se bave prevozom da prihvataju napojnice putem kreditnih kartica. Ako je Uber primoran da usvoji napojnicu na svoja dva najvažnija američka tržišta, ne bi imalo mnogo smisla odbiti to na drugom mestu. Vozači Ubera godinama traže opciju za napojnicu. Kako se Uber ove godine suočava sa bezbroj kontroverzi, ušao je u intenzivnu konkurenciju sa Lyft Inc. za vozače, a svaki radnik koji smatra da je napojnica važno može lako da pređe na Uberovog rivala.

Pravilo za napojnicu u Njujorku bila bi velika pobeda za Nezavisni savez vozača, organizaciju kojoj je Uber pomogao da se uspostavi prošle godine u saradnji sa sindikatom Međunarodnog udruženja mašinista i vazduhoplovnih radnika. Savez vozača je poslednjih meseci dao napojnicu kao prioritet i naterao regulatorno telo Njujorka da preduzme akciju. Grupa je saopštila da bi to pravilo moglo značiti 300 miliona dolara dodatnog prihoda za vozače Ubera u Njujorku svake godine ako putnici daju napojnicu po istoj stopi kao u žutim taksijama.





Mira Džoši, koja vodi njujoršku komisiju za taksi i limuzine, predstavila je ovu odluku kao način da se poboljša život profesionalnih vozača u gradu. Ovaj predlog pravila biće važan prvi korak ka poboljšanju potencijala za zaradu u industriji vozila za iznajmljivanje, rekao je Džoši u saopštenju.



Aliks Anfang, portparolka Ubera, odbila je da kritikuje ideju o pravilu koje zahteva napojnicu, iako je u izjavi rekla da niko u kompaniji nije video predlog. U Njujorku smo se udružili sa Sindikatom mašinista kako bismo bili sigurni da sadašnji i budući vozači Ubera u Njujorku imaju jači glas, rekla je ona.

Uber nikada nije bežao od borbe sa kreatorima politike, a njegov zdrav odgovor na predložena pravila o prelasku ukazuje na promenu u njegovom razmišljanju. Uber se ranije protivio davanju napojnice. Prošle godine se složila da da prećutno odobrenje vozačima da traže napojnicu kao deo pravnog poravnanja – istovremeno distribuirajući akademska istraživanja koja tvrde da su običaji oko davanja napojnica u najboljem slučaju proizvoljni, a u najgorem diskriminatorni. Džef Džons, bivši Uberov predsednik koji je nedavno podneo ostavku, interno se zalagao za davanje napojnica u aplikaciji.

Malo je verovatno da će rešavanje spora oko napojnice okončati napetost između Ubera i njegovih kritičara. Zagovornici radnika nastavljaju da se zalažu za politiku koja bi zahtevala da Uber tretira svoje vozače kao zaposlene, a ne kao nezavisne ugovarače. Jim Conigliaro, osnivač udruženja vozača, rekao je u razgovoru sa novinarima da je grupa takođe zainteresovana za propise koji bi zahtevali od Ubera da plaća životnu platu ili da ograniči broj vozača Ubera u Njujorku kako bi oni na putevima imali lakše zarađivati ​​za život.

S obzirom na svoje ranije stavove o takvim pitanjima, Uber bi se verovatno borio protiv njih mnogo energičnije od pravila o napojnici. Conigliaro kaže da je za sada srećan što će odneti pobedu na tipku. Iskorišćavanje vozača mora da se okonča, a ovo je važan prvi korak, rekao je on.